Efemérides: El 26 de mayo de 1906 August von Parseval realizó la primera ascensión en un dirigible

Raymundo Fleming

Periodista BBTV

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Un día como hoy, pero hace 119 años,el ingeniero alemán August von Parseval logró la primera ascensión de su dirigible, marcando un hito en la historia de la aeronáutica.

El vuelo se realizó cerca de Berlín a bordo del Parseval PL 1

Nacido el 5 de febrero de 1861 en Frankenthal, en el Reino de Baviera, Parseval se formó como oficial del ejército y estudió ingeniería en la Academia Técnica Militar de Múnich. Allí desarrolló un temprano interés por la aeronáutica, que lo llevó a colaborar con el ingeniero Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld en la creación de globos cautivos y dirigibles.

Tras la muerte de Bartsch en 1902, Parseval continuó su labor de forma independiente.

A diferencia de los dirigibles rígidos desarrollados por su compatriota Ferdinand von Zeppelin, el modelo de Parseval utilizaba una estructura flexible que permitía un control más ágil y seguro del vuelo. Este primer ascenso fue el resultado de años de trabajo en conjunto con el ingeniero Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld, con quien Parseval había iniciado el desarrollo de aeronaves más livianas que el aire en la década de 1890.

La exitosa prueba de 1906 consolidó a August von Parseval como una figura clave en el desarrollo de los dirigibles y abrió el camino para futuras aplicaciones militares y civiles de esta tecnología en Europa durante las primeras décadas del siglo XX.

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Un día como hoy, pero hace 119 años,el ingeniero alemán August von Parseval logró la primera ascensión de su dirigible, marcando un hito en la historia de la aeronáutica.

El vuelo se realizó cerca de Berlín a bordo del Parseval PL 1

Nacido el 5 de febrero de 1861 en Frankenthal, en el Reino de Baviera, Parseval se formó como oficial del ejército y estudió ingeniería en la Academia Técnica Militar de Múnich. Allí desarrolló un temprano interés por la aeronáutica, que lo llevó a colaborar con el ingeniero Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld en la creación de globos cautivos y dirigibles.

Tras la muerte de Bartsch en 1902, Parseval continuó su labor de forma independiente.

A diferencia de los dirigibles rígidos desarrollados por su compatriota Ferdinand von Zeppelin, el modelo de Parseval utilizaba una estructura flexible que permitía un control más ágil y seguro del vuelo. Este primer ascenso fue el resultado de años de trabajo en conjunto con el ingeniero Rudolf Hans Bartsch von Sigsfeld, con quien Parseval había iniciado el desarrollo de aeronaves más livianas que el aire en la década de 1890.

La exitosa prueba de 1906 consolidó a August von Parseval como una figura clave en el desarrollo de los dirigibles y abrió el camino para futuras aplicaciones militares y civiles de esta tecnología en Europa durante las primeras décadas del siglo XX.

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